電気自動車（EV）が急速に普及していると言われるが、再エネと同様、日本でのそれは周回遅れのテンポで進んでいるようだ。（【最新版】電気自動車（EV）の普及率はどのくらい？「日本で普及しない」は本当？ - EV DAYS | EVのある暮らしを始めよう (tepco.co.jp)）から引用）
一般社団法人 日本自動車販売協会連合会が発表している「燃料別販売台数（乗用車）」1によれば、2021年（1～12月）のEV（普通乗用車のみ。軽自動車は除く）の新車販売台数は、約2万1000台になっているようだ。ここで軽自動車が除かれているのは、この規格が日本独自のものだからということだが、海外では小型自動車の中に入っているらしいから、世界と比較するのなら、日本の軽自動車のEVも数に入れるべきだと思ったが、調べて見た情報が軽を除いているので仕方がない。全販売台数（普通乗用車・軽自動車）に対するEVの割合は2022年1～9月で1.51％を占めているようだが、それを考慮しても、日本のEV普及は世界にかなり遅れているようだ。再エネと同じ状況のように見える
日本で年間販売台数が普通車で2万台を超えたのは初めてで、2020年が約1万5000台だったから、伸長率は140%と大幅に増加している。なお、普通乗用車全体の販売台数が約240万台なので、EVの割合は全体の約0.88％。
アメリカの2021年（1～12月）のEV（BEV-バッテリーEV）普及率（新車の販売台数におけるEVの割合）は、約2.9%。特に環境問題への関心が高く、対応も早いカリフォルニア州ではEVの普及率が高く、2021年は9.5%となっている。2022年のアメリカにおけるEVの普及率はさらに増えている。自動車情報会社のデータによると、2022年1～9月のEV（BEV）の新車販売台数に対する割合は約5.6％に上っている。特徴的なのは、EVの車種がテスラに偏重している点で、テスラが全EVのうちの約7割を占めている。アメリカでは、バイデン大統領が2021年8月5日に「2030年までにアメリカ国内で販売する新車の50％以上を電動化する」という大統領令に署名している。ただ、この中にはハイブリッドが入っていないから、比較が難しくなる。
欧州自動車工業会（ACEA）の発表によると、2021年（1～12月）におけるEU全体の新車販売におけるEV（BEV）のシェアは9.1%に上る。これは「CAFE（企業平均燃費）規制」-約24.4km/L-をガソリン車で達成するのは難しく、必然的にEVがカタログに入ってくる。ただし、EUの中でもEVのシェアは大きく異なり、オランダやスウェーデンはEVのシェアが19％を超える一方、スペインやイタリアは2～4%台に止まっており、国によって差があると言える。
中国は、EVの普及政策を加速させていく方針だ。具体的には、2035年までに「NEVの割合を50％以上」とした上で、そのうち「EVを95％以上にする」という目標を掲げている。また、NEV以外の残りの50％については、ガソリン車をすべてHV（ハイブリッド）とするとしている。当初、2022年末で終了するとしていたNEV購入税免除の政策は、2023年末まで延長となり、今後も、購入時の優遇策を通じて、普及を測っていくものと思われる。
（日本はその他の国に入っていて、比較対象外とはショック）
家族の一人がやっている猫、鳥、犬などをモデルにした手作りアクセサリーのご紹介。
https://www.creema.jp/listing?q=plus+me+accessory&active=pc_listing-form
